Mitsubishi Canter autonkuljetusauto -projekti

Sivu työn alla. Alla muutamia otsikoita mitä autolle on tapahtunut tähän mennessä. Lisään juttua ja kuvia kunhan ehdin.

Leikkasin vanhan lavan pois ja hitsasin uuden tilalle. Kantavuuden maksimoimiseksi yritin tehdä lavasta tukevan mutta samalla kevyen. Takaosaa viistosin, jotta ajosiltojen ja lavan kulma tulisi mahdollisimman loivaksi.

Canterin alkuperäinen 2.3 diesel vaihtui Pajeron 2.5 TD IC -moottoriin. AVK:lta löytyi sopiva moottorinluovuttaja. Moottorin vaihdon yhteydessä uusin kytkimen ja jakopään osat. Sähkötkin sain pelaamaan hetken ihmettelyn jälkeen. Pikahehku on näppärä verrattuna Canterin alkuperäiseen liikennevalo-hehkuun.

Etuakselistoon jouduin uusimaan lähes kaikki kulutusosat. Olkatappien kanssa tapellessa meinasi usko loppua kesken. Sen verran tiukkaan olivat tapit vuosien saatossa ruostuneet. Lämmöllä ja karkaistulla kierretangolla ulosvetämällä tapit lähtivät lopulta liikkeelle. Uusien asentaminen olikin sitten lasten leikkiä. Samalla vaihdoin pyöränlaakerit ja kaikki jarruosat uusiin. Eteen pulttasin vielä uudet Monroen-iskarit.

Taka-akseli on vielä kunnostamatta. Kunnostus tulee käsittämään lähinnä taka-jarrujen uusimisen ja iskunvaimentimien vaihdon. Jarrupaineen säätimen (Ducato) sain jo hommattua.

Hain purkamolta Ducaton jarrupaineen säätimeen sopivan tangon. Jospa talvilomalla ehtisi väsäämään jotain tähänkin rojektiin. Ainakin kuvia luvassa lisää.

Päivitetäänpä tämänkin projektin kuulumisia. Aikaa on mennyt parin kolariprojektin rakentelussa ja perheen kanssa lomaillessa. Kesälomalla sain pari päivää edistettyä tätkin projektia. Aloitin takajarrujen reppauksen. Tavoitteena saada auto ajettavaan kuntoon, jotta siirto Tampereelle olisi joskus mahdollista.

Avasin ensimmäiseksi vasemman puolen takajarrun. Kaikki käyttökelpoiset irto-osat laitoin sitruunahappokylpyyn ruosteen irrotamiseksi. Jarrusylintereistä saa vielä käyttökelpoiset uusilla kumisarjoilla. Tilasin kumisarjat ja uudet jarrukengät mutta käsijarruvaijereita ei parin päivän toimitusajalla saanut, joten jarrujen kokoaminen jäi hamaan tulevaisuuteen. Tässäpä pari kuvaa lisää.

Takalokasuojan kiinnikkeen rakentelu jäi talvilomalle kesken, joten ruoste raiskaa heti:). No, muutama muukin kohta on vielä hiekkapuhallettava uudelleen niin samalla menee tuokin.

Päivitetäänpä tilanne tännekin. Moni on varmaan luullut, että tämä projekti jäi tähän? Vaan ei jäänyt. Hitaasti etenee, mutta etenee kuitenkin. Kävin viikonloppuna laittamasa viimein takajarrun nippuun, vetarin paikoilleen ja pyörät kiinni. Kahdeksan vuotta se ehti seisoa ilman takapyörää=)

Konetta olen käyttänyt joka kesä ja nytkin se lähti käyntiin kuin palmupuun alta. Siirtelin autoa hieman mutta isommat koeajot jäi tekemättä, koska kytkimen työsylinteri jumitti pohjaan. Ruostettahan sieltä löytyi. Täytyy hommata uusi pää- ja työsylinteri, koska niitä ei ole vielä uusittu. Kaikki muu alkaakin olla jo läpikäyty ainakin kertaalleen.